I limiti di velocità delle autostrade sono una questione di terzo binario quando si parla di politica tedesca. L'attuale coalizione di governo ha promesso di non imporre un limite di velocità per le autostrade come parte dell'accordo che ha permesso ai tre partiti di lavorare insieme. Ma mentre il governo tedesco sembra deciso a evitare la questione, i cittadini tedeschi sembrano aver cambiato opinione: La rivista tedesca Der Spiegel ha pubblicato un sondaggio che mostra come il 55% dei tedeschi sia favorevole all'imposizione immediata di un limite di velocità su tutta l'autostrada. Ma c'è una fregatura.
Questo dato ci arriva dal New York Times, che analizza ciò che i politici tedeschi faranno o non faranno per ridurre la dipendenza del Paese dall'energia russa. Il governo ha fatto alcune grandi mosse per evitare una potenziale crisi energetica quest'inverno, imponendo agli edifici pubblici di impostare il riscaldamento a una temperatura relativamente fredda di 66 gradi Fahrenheit, spegnendo l'illuminazione di cartelloni pubblicitari e monumenti dopo le 22.00 e prolungando la vita di due centrali nucleari che erano destinate a chiudere.
Ma in tutto questo, riporta il Times, il governo tedesco ha evitato con fermezza di proporre l'imposizione di un limite di velocità sulle porzioni di autostrade attualmente non soggette a restrizioni.
Le restrizioni alle autostrade sono state a lungo un argomento che i politici tedeschi hanno cercato di evitare. Il Partito Libertario Democratico, un terzo dell'attuale coalizione di governo che governa il Paese, ha persino fatto del blocco dei limiti di velocità sulle autostrade una parte della sua piattaforma nazionale. "L'Fdp ne ha fatto una questione di identità", ha dichiarato al Times Wolfgang Schroeder, professore di scienze politiche all'Università di Kassel. "Hanno detto: "Siamo il partito degli automobilisti e della libertà, e non vogliamo alcuna interferenza da parte dello Stato"".
E qui sta l'inghippo: Sebbene il 55% delle persone che hanno risposto al sondaggio dello Spiegel si dichiari a favore di un limite di velocità per le autostrade a livello di sistema, lo sostiene solo come misura temporanea e il 39% si oppone a qualsiasi nuovo limite. Anche se, come ha rilevato il Ministero dell'Ambiente tedesco, un limite di 100 km/h sulle autostrade potrebbe aiutare il Paese a risparmiare più di 550 milioni di litri di carburante ogni anno.
Le opinioni sulle autostrade sembrano cambiare. Attualmente esistono limiti di velocità permanenti su circa il 30% del sistema autostradale nazionale. Come riporta il Times, l'ADAC, il club automobilistico tedesco con 20 milioni di membri (più o meno l'equivalente della nostra AAA), ha smesso di fare pressioni contro ulteriori limiti sulle autostrade nel 2020, quando ha scoperto che la maggior parte dei suoi membri non era più contraria ai limiti di velocità.