La Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, o KSOE, ha rivelato mercoledì 5 ottobre di essersi assicurata un nuovo contratto di costruzione navale con Maersk. L'ordine riguarda la costruzione e la consegna di sette navi ecologiche.
KSOE e Maersk hanno firmato un accordo da 1,5 miliardi di dollari o 2,09 trilioni di KRW per le nuove navi alimentate a metanolo. La compagnia di navigazione con sede a Copenaghen, in Danimarca, ha anche ordinato una nave LNG-FSRU. Il nuovo contratto ha sicuramente aumentato i profitti dell'azienda, che è orgogliosa di aver già superato l'obiettivo di 17,44 miliardi di dollari di vendite per quest'anno.
Come riporta The Korea Herald, la KSOE ha firmato contratti con Maersk ed Excelerate Energy per la realizzazione di sei navi portacontainer da 17.000 Twenty Equipment Unit (TEU) alimentate a metanolo e di un'unità di galleggiamento e rigassificazione di gas naturale liquefatto da 170.000 metri cubi o LNG-FSRU.
In base all'accordo, l'affiliata di KSOE, Hyundai Heavy Industries (HHI), costruirà le navi portacontainer nel suo cantiere di Ulsan. La data di consegna delle navi a Maersk è stata fissata per il 2025.
Si tratta di navi portacontainer ecologiche, perché funzionano con motori a metanolo a doppia alimentazione che riducono notevolmente le emissioni rispetto agli oli normalmente utilizzati per le navi.
Quando Maersk utilizzerà le sei navi ecologiche per svolgere le sue attività di trasporto, sarà in grado di ridurre le emissioni di anidride carbonica di circa 2,3 milioni di tonnellate all'anno. HHI costruirà anche la LNG-FSRU di Uldan, che sarà consegnata a Excelerate Energy entro il 2026. Anche questa nave è rispettosa dell'ambiente, poiché vaporizza il GNL e trasporta il gas naturale attraverso strutture offshore appositamente progettate.
"È significativo che abbiamo dimostrato la nostra competitività aggiudicandoci una serie di ordini per navi portacontainer alimentate a metanolo e basate sulla nostra tecnologia differenziata", ha dichiarato un funzionario della KSOE in un comunicato. "Prevediamo che altri ordini di LNG-FSRU seguiranno nel prossimo futuro, dato che i clienti devono affrontare la carenza di forniture di LNG a causa della guerra Russia-Ucraina".
Nel frattempo, il Korea Economic Daily ha riferito che la Maersk ha piazzato i suoi ordini per le nuove navi alla KSOE, poiché i costruttori navali e le compagnie di navigazione di tutto il mondo sono ora tenuti a seguire e ad aderire alle normative più severe sulle emissioni di carbonio.